聯(lián)播＋近日，《新聞聯(lián)播》報(bào)道中有關(guān)上海的內(nèi)容不少。

東海之濱，黃浦江畔，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)如約而至，見證中國(guó)更高水平對(duì)外開放；上海打造宜居宜業(yè)現(xiàn)代都市，讓城市成為百姓宜業(yè)宜居的幸福家園；國(guó)務(wù)院新聞辦11月4日舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委、上海、江蘇等相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略三年來進(jìn)展情況……

此外，作為東道主，上海還舉辦了一個(gè)高層次國(guó)際論壇。11月4日的《新聞聯(lián)播》頭條予以播報(bào)。

這個(gè)論壇何以如此隆重？為何冠名“北外灘”？開放包容、創(chuàng)新變革、合作共贏作為論壇主題，出于怎樣的考慮？論壇有哪些重磅成果出爐？央視網(wǎng)《聯(lián)播＋》欄目為您一一解讀。

2021年11月4日，2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇主論壇現(xiàn)場(chǎng)。

什么是2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇？

2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇由上海市人民政府、交通運(yùn)輸部共同主辦，以“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來的國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題。該論壇集合全球智慧，圍繞全球航運(yùn)業(yè)熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題進(jìn)行對(duì)話和交流。

11月3日至5日，2021北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇在上海市虹口區(qū)北外灘舉行。論壇由開幕式、1個(gè)主論壇、2個(gè)平行論壇和5個(gè)專題論壇構(gòu)成。

有何重要背景？

航運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，也是世界各國(guó)人民友好往來的重要紐帶。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情況下，航運(yùn)業(yè)為全球抗擊疫情、促進(jìn)貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。

全球正經(jīng)歷百年未有之大變局，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強(qiáng)，我國(guó)加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，國(guó)際航運(yùn)業(yè)也迎來新的發(fā)展周期和增長(zhǎng)機(jī)遇，這為上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展提供了新的戰(zhàn)略機(jī)遇。

為何冠名“北外灘”？

上海的“航運(yùn)故事”從這里說起。

170多年前，北外灘隨上海開埠，成為當(dāng)時(shí)進(jìn)出口貨物的集散地。航運(yùn)歷史烙印深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功能。

三個(gè)短語、十二個(gè)字，論壇主題有哪些“門道”？

“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏”這十二個(gè)字，詮釋了新時(shí)代航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的方向，也是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的指引。

——開放包容。

新時(shí)代背景下，國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局，需要更高水平的對(duì)外開放。航運(yùn)業(yè)作為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，尤其需要秉承開放發(fā)展的理念，持續(xù)擴(kuò)大國(guó)際交流與合作，以開放包容的姿態(tài)促進(jìn)行業(yè)變革與創(chuàng)新。

——創(chuàng)新變革。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，以數(shù)字化為代表的新技術(shù)應(yīng)用，也將給傳統(tǒng)航運(yùn)帶來全新的改造升級(jí)。

——合作共贏。

當(dāng)今世界，各國(guó)相互依存、休戚與共，惟有合作才能促進(jìn)共同發(fā)展。維護(hù)國(guó)際物流暢通、維系全球供應(yīng)鏈體系健康已成為全球共同的目標(biāo)。

主論壇宣布八大系列成果

一、上海市政府與IMO（國(guó)際海事組織）達(dá)成合作共識(shí)

二、上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)通過國(guó)際證監(jiān)會(huì)組織標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)

三、《航運(yùn)節(jié)能減排發(fā)展展望報(bào)告2021》首次發(fā)布

四、《世界一流港口評(píng)價(jià)報(bào)告》首次發(fā)布

五、《四型機(jī)場(chǎng)綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》首次發(fā)布

六、全球航空運(yùn)輸業(yè)碳減排合作倡議首次發(fā)布

七、全球航運(yùn)景氣指數(shù)首次發(fā)布

八、《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告2021》發(fā)布

主論壇發(fā)布《2021上海倡議》

聚焦國(guó)際供應(yīng)鏈保暢，倡議共同推進(jìn)綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實(shí)落實(shí)全球溫室氣體減排行動(dòng)，為打造安全、順暢、綠色的全球供應(yīng)鏈奉獻(xiàn)力量。

知識(shí)多一點(diǎn)

中國(guó)航運(yùn)業(yè)“成績(jī)單”亮眼

2021年4月拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭。

◆航運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，承擔(dān)了中國(guó)95％以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。

◆我國(guó)港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。

◆到2020年底，我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。

◆我國(guó)已成全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家，海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)主要港口。

◆2020年，上海國(guó)際航運(yùn)中心首次躋身世界排名前三。

◆我國(guó)已建成全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的洋山深水港四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)自主集成創(chuàng)新的重大突破。

◆2020年，全國(guó)港口集裝箱完成鐵水聯(lián)運(yùn)量687萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），“十三五”期間年均增長(zhǎng)23％。

◆新冠肺炎疫情期間，我國(guó)主要港口始終保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

航運(yùn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系著世界經(jīng)濟(jì)的繁榮，影響著國(guó)際貿(mào)易的格局，牽動(dòng)著各國(guó)人民的福祉。

上海因海而生、向海而興，當(dāng)前正在加快向世界一流國(guó)際航運(yùn)中心進(jìn)軍。行而不輟，未來可期。

（中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)）