繼前一天赴雄安新區考察并主持召開相關座談會之后，5月11日，習近平總書記繼續踏訪燕趙大地。在滄州市，總書記先后考察了一片豐收在望的麥田、一座面朝大海的港口。

總書記為何選擇調研這“一陸一海”？他在滄州重點關注了什么？蘊含哪些深層次的戰略考量？《時政新聞眼》為你解讀。

△5月11日考察點示意圖

01

走進麥田，看黃驊旱堿麥

當天，習近平總書記首先來到黃驊市舊城鎮仙莊片區旱堿地麥田，了解當地旱堿麥種植推廣等情況。

△俯瞰仙莊片區旱堿地麥田。（總臺記者郭永良拍攝）

黃驊旱堿麥，已有2000多年的種植史，遠近聞名。這里地處渤海沿邊，冬春干旱少雨，土壤鹽堿化程度高。旱堿麥一般頭一年10月份播種，來年6月份收獲。

獨特的種植條件、漫長的生長周期，造就了黃驊旱堿麥獨一無二的品質。

△黃驊旱堿麥田“碧波蕩漾”。（總臺央視記者郭鴻拍攝）

旱堿麥加工出來的面粉，麥香濃郁、綿軟筋道，非常適合制作饅頭、面條等傳統手工面食。印刻著寓意吉祥圖案的黃驊“面花”，還被列為省級非物質文化遺產。

△各種動物圖案的黃驊“面花”。（總臺央視記者石偉明拍攝）

滄州市旱堿麥種植面積100.2萬畝，去年旱堿麥總產量22.37萬噸、單產223.3公斤。

仙莊片區旱堿麥種植面積約7600畝。目前以散戶種植為主，有分散經營戶709戶、2600多人。

△旱堿麥田被分割成整齊劃一的綠色方塊。（總臺記者郭永良拍攝）

這次考察，總書記還關注旱堿麥產業化情況。

黃驊現在有較大型面粉加工企業20家，年加工能力接近50萬噸，全市已經形成集訂單農業、收儲中轉、面粉加工、食品生產等功能于一體的“全產業鏈小麥產業”。

△旱堿麥面粉。（總臺央視記者石偉明拍攝）

02

“把當家品種牢牢攥在自己手里”

近年來，習近平總書記多次在考察途中看田、看糧、看種子。

2021年5月13日，總書記在河南南陽考察途中臨時下車，走進一處麥田察看小麥長勢。總書記說，夏糧豐收了，全年經濟就托底了。四個月后，在陜西考察途中，他又臨時下車走進田間，察看谷子、糜子、玉米長勢。

△黃驊旱堿麥田。（總臺央視記者郭曉龍拍攝）

糧食安全是“國之大者”，種子是農業的“芯片”。總書記多次強調，“保證糧食安全必須把種子牢牢攥在自己手中”。

在黃驊，為了克服鹽堿地對小麥產量的影響，當地不斷進行良種選育工作，40多年間先后育成“冀麥32”“捷麥19”“捷麥20”三個自主研發品種。

△2022年，“捷麥19”入選河北省農業農村廳“綠色節水、節水降耗、提質增效、生態環保、高效利用”小麥主導品種。（總臺央視記者石偉明拍攝）

當地農戶介紹說，“捷麥19”屬半冬性中熟品種，不但抗鹽堿抗干旱、耐瘠薄，而且抗寒性強，越冬安全產量高，真正實現了“藏糧于地、藏糧于技”。

△旱堿麥掛面。（總臺央視記者石偉明拍攝）

2021年10月，總書記在山東考察時前往鹽堿地現代農業試驗示范基地，了解耐鹽堿植物育種和推廣等情況。農業部門負責同志告訴總書記，全國有15億畝鹽堿地，其中5億畝具有開發利用潛力。

總書記說，“18億畝耕地紅線要守住，5億畝鹽堿地也要充分開發利用。如果耐鹽堿作物發展起來，對保障中國糧倉、中國飯碗將起到重要作用。”

“我十分關心糧食生產和安全。”這是總書記“時時放心不下”的大事。

平原之上，風吹麥浪，涌動的是陸地糧倉的潛能，也是糧食安全的底氣。

03

黃驊港：守護能源安全

滄州之行的第二站，習近平總書記來到黃驊港煤炭港區，了解港區生產經營情況。

△俯瞰黃驊港煤炭港區。（總臺記者郭永良拍攝）

黃驊港由綜合港區、散貨港區、煤炭港區、河口港區4大港區構成。總書記到訪的煤炭港區，擁有煤炭泊位17個、雜貨泊位4個、油品泊位1個。

△黃驊港煤炭港區。（總臺央視記者黎兵拍攝）

黃驊港是國內最大的煤炭下水港，擁有全國首個煤炭裝卸全流程自動作業線。烏黑油亮的煤炭隨著作業引導各歸其位，成為一道獨特的風景線。

△煤炭裝卸全流程自動作業線。（總臺央視記者范凱拍攝）

地處渤海灣穹頂的地利優勢，讓黃驊港煤炭港區成為陜西、內蒙古煤炭外運陸運距離最短的港口，也是國家西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口。

地利衍生能量。去年，黃驊港煤炭港區完成吞吐量2.12億噸，連續4年煤炭吞吐量居全國港口首位。

△河北省港口布局圖展示。（總臺央視記者彭漢明拍攝）

除了強調糧食的飯碗要牢牢端在自己手里，總書記還強調，“能源的飯碗必須端在自己手里”。

這次滄州之行，總書記看旱堿地麥田，體現了對糧食安全這個“國之大者”的關注，走進黃驊港，則彰顯了對守護能源安全的高度重視。

△黃驊港煤炭港區。（總臺央視記者范一鳴拍攝）

04

港通天下，服務國家重大戰略

在黃驊港，習近平總書記還重點了解發展規劃等情況。

△俯瞰黃驊港煤炭港區。（總臺記者郭永良拍攝）

黃驊港，是一個獨具特色的港口。

黃驊港攻克淤泥質海岸建設深水大港的難題，是國內外首次在粉砂淤泥質海岸建設的大型專業化港口。

近年來，黃驊港實現煤炭裝卸全過程抑塵，并運用多種手段治理含煤污水，成為國內首家建成工業旅游景區的煤港。

港通天下，志在萬里。

總書記曾指出，“港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。”總書記在國內考察中，曾多次部署港口發展。

△停靠在黃驊港的神華518輪。（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

2019年1月，總書記在天津港考察時強調，要努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

上個月，總書記在調研廣東湛江徐聞港時指出，要把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港的現代化水陸交通運輸綜合樞紐。

△當天在考察現場的國能集團員工代表。（總臺央視記者趙化拍攝）

黃驊港，作為河北東出西聯的出海口和亞歐大陸橋新通道橋頭堡，在共建“一帶一路”、京津冀協同發展等國家戰略中具有重要地位。年輕的黃驊港被寄予厚望。

從旱堿地麥田這“一陸”，到黃驊港這“一海”，從綠色的麥浪，到黑色的煤流，習近平總書記河北滄州之行主要看了兩個考察點，但蘊含的關注點很多，從糧食安全到能源安全，從種子的“芯片”到港口的“雄心”，都承載著“國之大者”。