衡陽新聞網訊　通訊員曹姣雄報道　2025年11月21日傍晚，隨著最后一方混凝土精準澆筑到位，G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段改擴建工程核心控制性工程——mdash；耒水大橋成功合龍。這一關鍵節點的突破，不僅標志著耒宜改擴建項目建設邁入全面沖刺階段，更為湘粵兩地互聯互通按下“快進鍵”，為2026年年底全線通車奠定堅實基礎，將有力支撐粵港澳大灣區與長江經濟帶協同發展，賦能區域高質量發展。

新舊并立：“咽喉工程”　迭代升級，織密交通網絡

耒水大橋作為耒宜改擴建項目的“生命線工程”，其建設進度直接決定全線通車節點。記者了解到，為實現通行能力翻倍擴容，項目創新采用“新舊分離、并行共生”的建設模式：在保留原有橋梁功能的基礎上，新建一副高標準橋梁，兩副橋梁間距保持12米，形成雙向八車道的分離式通行格局，徹底破解原有橋梁交通擁堵難題。

原耒水大橋于2000年7月建成通車，起點位于耒陽市社公廟，終點止于珠磯灘東側700米處，全長492.69米、橋寬27米，25年來一直是京港澳高速湘南段的交通樞紐。新建橋梁在規模與技術標準上實現質的飛躍:全長579.5米、橋寬20.75米，第13、14孔精準跨越永耒鐵路和村道，8至11孔與既有橋梁軸線對齊誤差不超過5厘米;主橋采用預應力混凝土連續剛構單箱雙室箱梁結構，跨徑組合達(70+120+70)米，是湖南境內高速公路同類橋型中的技術標桿，其施工難度被業內評為“三星級攻堅工程”。

攻堅克難：“零干擾”　跨越多重挑戰，彰顯建設擔當

面對跨越耒水航道、永耒鐵路的復雜工況，以及地質破碎、年降雨天數超180天的自然挑戰，建設團隊以“逢山開路、遇水架橋”的擔當，創新推出多項攻堅方案。

針對永耒鐵路日均通行列車超60列的運輸壓力，團隊打造“全封閉防護棚　＋　智能預警系統”：防護棚采用高強度鋁合金框架，覆蓋面積達800平方米，可有效阻擋施工雜物掉落；智能預警系統與鐵路調度中心實時聯動，一旦列車接近，立即觸發聲光報警，施工人員3分鐘內即可撤離作業區域。通過利用夜間23：00至次日2：00的“窗口期”集中施工，既保障了鐵路運輸“零事故”，又確保橋梁架設進度按計劃推進。

在地質與養護方面，引入旋挖鉆可視化技術，通過鉆頭內置攝像頭實時觀察樁基成孔情況，成功應對3處溶洞、2處斷層帶來的塌孔風險，樁基合格率達100％；創新應用“霧炮＋　噴淋”智能養護系統，根據環境溫濕度自動調節養護參數，在多雨天氣下實現混凝土強度達標率98％，破解了高濕度環境下的養護難題。

“為了搶工期，很多建設者連續3個月沒回家，有的甚至在工地過了生日。”項目負責人介紹，正是這份堅守與擔當，讓耒水大橋提前15天實現合龍。

賦能發展：2026年全線通車，激活湘粵聯動新引擎

據了解，耒水大橋合龍后，將迅速轉入橋面鋪裝、護欄安裝、綠化亮化等附屬工程施工，計劃2026年春節前實現半幅通車，緩解春運交通壓力。作為耒宜改擴建項目的“關鍵一環”，其順利合龍為全線施工提速提供了重要支撐。目前，項目路基工程已完成85％，隧道工程全部貫通，互通立交施工進入收尾階段，正朝著2026年年底全線通車的目標全力沖刺。

耒宜高速改擴建工程全長約135公里，總投資超180億元，是國家高速公路網G4京港澳高速的重要組成部分。項目建成后，將由雙向四車道升級為雙向八車道，設計時速提升至120公里，通行能力提升3倍，湘粵兩地通行時間將縮短40分鐘。這不僅能有效緩解京港澳高速湖南段的交通擁堵，還將進一步完善華南地區交通網絡，為沿線農產品、工業產品運輸提供更便捷的通道，推動湘南地區承接粵港澳大灣區產業轉移，助力鄉村振興與區域經濟協同發展。

夜幕降臨，耒水大橋上的施工燈光與耒水兩岸的城市燈火交相輝映，新舊橋梁宛如兩條巨龍橫臥江面。這座凝聚著創新智慧與建設者汗水的大橋，不僅是交通升級的見證，更是區域發展的紐帶。隨著2026年全線通車，京港澳高速將以更強勁的運力，架起湘粵兩地合作共贏的“黃金通道”，為中國式現代化建設的湖南實踐注入新的澎湃動能。